Impulsor de gran volumen Suzuki LT500 Quadzilla de MSV Racing

Descripción

-Ofrecemos una solución de vanguardia para ayudar a los clientes a conseguir la mejor refrigeración posible del motor LT500.

Cuando vimos el pobre impulsor OEM del Quadzilla, supimos que podíamos fabricar un impulsor que refrigerara el ATV de gran diámetro mucho mejor que cualquier impulsor del mercado.

¿Qué lleva al impulsor MSV Racing OptiFlo al siguiente nivel de refrigeración LT500 “Quadzilla”?

1. Número óptimo de álabes para reducir el deslizamiento del fluido, mejorando así la eficiencia.
2. Forma y ángulo del álabe diseñados para suavizar la entrada y salida del refrigerante, minimizando la separación del flujo y las turbulencias.
3. Aluminio billet 7075 superresistente para aumentar la durabilidad.
4. Acabado superficial muy liso para reducir la fricción del fluido y las turbulencias.
5. La arandela de sellado cónica y el tornillo de cabeza troncocónica se utilizan para suavizar la entrada de refrigerante, reduciendo la aireación.

Un aumento del caudal de refrigerante enfría mucho mejor, porque la velocidad de transferencia de calor del motor al sistema de refrigeración es directamente proporcional al caudal másico de refrigerante. Se basa en la transferencia de calor del refrigerante del sistema en el principio de diferencial de fuente (motor) a sumidero (radiador) y la tasa de transferencia del material de intercambio.

Todd Witz, propietario de Witz Motorsports (especialista en Quadzilla), recorrió con su quad 300-400 millas y unos 40 galones de combustible con este impulsor y observó hasta 20*f de enfriamiento en situaciones de bajo caudal de aire. ¡Aquí es donde su construcción de dunas necesitaba más refrigeración extra!

Recuerda, CV/RPM = calor. Evitar que tu motor se caliente es la CLAVE para conseguir y mantener el máximo rendimiento del motor. Cuanto más eficiente sea el sistema de refrigeración del motor, más calor (caballos) podrá soportar.